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快遞不快深圳“飛”成都要7天
作者:admin ,   查看次數:2445
 案例:
  快件遲到 談好的生意泡湯了
  家住深圳市金地花園的汪東雨就遇到了這么一件煩人事,他在春節前跟成都客戶洽談了一筆玩具生意,對方要求其將樣品快遞過去。汪東雨于是找到了一家名為“新幫快遞”公司,辦理了空運手續并按空運的價格繳納了費用。
  第二天晚上,汪東雨致電客戶了解快遞到達情況,對方卻稱沒有接到貨。
  第三天一大早,“新幫快遞”的朱小姐告訴汪東雨,到貨后由于送貨人手不足耽誤了,今天一定安排人手送達。第四天,汪東雨忙其他的事情,一下疏忽就沒有打電話給客戶查詢到貨情況。
  到了第五天中午,客戶致電汪東雨說還沒收到貨物。憤怒的汪東雨再次撥通了“新幫快遞”公司的電話,接電話的朱小姐在與汪東雨的爭執過程中,居然不經意地道出了真相。她說:“你的貨物根本就不是走空運,而是走的陸路。”汪東雨當即質問她為什么收了航空的錢,卻暗地里走了陸路,朱小姐無言以對。
  到了第七天,這件航空快遞的快件才“姍姍來遲”到達目的地——成都。汪東雨因為“新幫快遞”公司的延誤,最終這單生意落空了,而且汪東雨的朋友提貨時還多交了80元的差額補貼,理由是“走陸路比航運貴”。事情發生后,這家“新幫快遞”公司從來沒有跟汪東雨聯系過。
  調查:
  不愿訂立合同
  保證快遞時間
  記者按照汪東雨提供的地址,花了半個多小時才在一個偏僻的角落找到這家所謂的“新幫快遞”公司。
  連招牌都沒有的“新幫快遞”公司,實際上是不到30平方米的一家門店,外面擺放著一張破舊的辦公桌,再往里走就是一間不到3平方米的辦公室,里面兩張辦公臺、兩部電腦、還有兩個女工作人員。這就是“新幫快遞”公司的全部了。
  一名工作人員告訴記者,快件走空運第二天就能到,走汽運則要1個星期,所以收費也便宜一點,如果是20公斤貨物,兩者大概相差50元。但當記者要求簽個合同保證快遞時間時,他們卻堅決不肯。還說從來不會因為這種生意和客戶簽訂合同的。
  業內人士:
  打“時間差”是“黑快遞”慣用伎倆
  新浪財經網做的一份“快遞業服務質量調查”顯示,在“消費者認為快遞業服務哪方面問題最嚴重”的調查中,消費者認為最為嚴重的問題是寄件晚點和貨物丟失,分別占了39.39%和30.3%。
  根據記者昨日在深圳市消委會了解到的最新數據,僅今年1月份,不算各區消委會,單是深圳市消委會就處理了快遞類的投訴37宗,平均每天1.2宗。
  記者就此事采訪了廣州資深的物流行業老板鄭先生。
  鄭老板向記者表示,對客戶的貨物收取空運費用,而實際上走的卻是陸路或者火車,這樣的手法是黑快遞最常用的招數了。他們不顧行業的聲譽,玩起了打“時間差”和打“擦邊球”的花樣,損害顧客的利益,賺“昧心錢”!
  消委會:
  相關法律跟不上快遞市場發展
  關于快遞行業的現狀,深圳市消委會曾組織專家學者進行深入的研究和探討,得出的結果是“有關法律法規與監督機制的滯后與不健全是當前快遞業種種問題無法有效整治的根本原因”。
  深圳市消委會的宣傳部長熊漢東告訴記者,現行《郵政法》頒布于1986年12月,《<郵政法>實施細則》頒布于1990年11月,《國內特快專遞郵件處理規則》頒布于1991年10月,當時還處于計劃經濟向市場經濟轉型期,市場幾乎為國有企業所壟斷,快遞寄件大多為信件和文件資料,快遞業還處于欠發達狀態階段。
  但目前,快遞行業迅速發展,相比國營、民營與外資快遞企業激烈競爭的市場,相關規范顯然已嚴重滯后,亟待修訂頒布。“簡單來說,就是法律法規已經跟不上市場的發展。”
  同時,“黑快遞”大肆騙財無人監管也是一主要原因。熊漢東告訴記者,《刑法》第253條規定“郵政工作人員私自開拆或者隱匿、毀棄郵件、電報的,處二年以下有期徒刑或者拘役”,但是其適用主體只限于“國營郵政企業工作人員”,這已經不適應當前的形勢,顯然應該擴大。
  現在,在快遞業內專營業務與非專營業務區分不清,無專營權的快遞企業涉入信件類業務,任意開拆信件現象屢見不鮮。
  目前,我省已經成立了國內首家快遞行業協會,深圳也有部分企業加入,但是在深圳本地卻沒有快遞行業協會對快遞企業進行監管。因此行業自律機制有待成熟和完善。
  消費提示
  如何選擇“放心快遞”
  1.選公司
  選擇正規的、信譽好的快遞公司,交寄之前最好查看對方的營業登記資料,防止被“黑快遞”蒙騙。
  2.用“保價”
  貴重物品最好采用保價的方式,特別是電器類物品和金銀首飾等。
  3.看條款
  在委托寄遞以前,要詳細閱讀公司提供的“說明”、“快遞須知”、“契約”等合同條款。如有不明之處,應要求經營者解釋清楚,發現有不合理的條款時,可要求經營者修訂格式條款,如經營者拒不修訂的,或可考慮不選擇其服務。
  4.留底單
  委托寄遞以前,消費者要認真填寫“快遞單”并保留底單。填單時,一定要把收件人地址、自己地址、物品名稱等重要欄目的內容填寫清楚,以免出現爭議后證據不足。
  5.細驗收
  貴重物品或易損物品在收件前,切記先驗收后簽字,如果先簽字后驗收,發現有問題,您的權益目前很難得到保障。對此,建議行政主管部門以示范合同形式,責成快遞經營者分兩道簽字程序,第一道為收件簽字,第二道為驗件簽字。
  6.留憑據
  注意保留所有與郵寄物品相關的憑據,發生問題后與經營者協商不成時,可及時向有關部門投訴、反映。

【 2009/3/7 9:42:56】 【 打印本稿 】 【 關閉窗口
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